Intermitentes para la bicicleta

Éste es mi último capricho. Si llamamos capricho a un elemento de seguridad activa de un vehículo como es la bicicleta, claro.

La conclusión rápida tras recibirlo, montarlo y usarlo el primer día es bastante satisfactoria, estoy muy contento con ellos. Pero para un análisis más profundo, sigue leyendo…

El montaje de los anclajes es sencillo y apenas hace falta una llave allen (incluída). Los mismos anclajes permiten bascular y orientar la luz verticalmente (en la parte delantera) y horizontalmente (en la parte trasera) y apretar un tornillo una vez calibrada la inclinación.

Con los anclajes ya montados, la colocación y retirada de los intermitentes no puede ser más fácil y rápida. Una vez colocados, tienen algo de holgura pero quedan bien fijados. Los botones que accionan los intermitentes se adaptan perfectamente a la longitud del manillar de mi Conor AFX 8500 e imagino que igualmente a la mayoría de las bicicletas de manillar recto o semi-recto.

Poco más que decir, así que para no enrollarme clasificaré en un par de grupos el resto de conclusiones:

POSITIVO

• Los intermitentes traseros integran luz de posición trasera (roja) y los delanteros integran la de posición frontal (blanca), formando un kit «todo en uno» realmente práctico.
• Cuando las luces de posición están en modo intermitente, al activar los intermitentes quedan fijas hasta volverlos a desactivar.
• Al retirarlos de los anclajes, se pueden juntar el trasero y el delantero entre sí formando un óvalo fácil de llevar, que además se puede guardar en una bolsita protectora que se incluye.
• No hay ni un sólo cable. El delantero y el trasero se comunican inalámbricamente.
• Integran un aviso de indicador de batería baja (aunque desconozco si sólo para el delantero o también para el trasero, actualizaré esta anotación cuando agote mis primeras baterías).
• Tanto el anclaje delantero como el trasero incluyen un catadióptrico reflecante fijo que añade aun más eficacia a nuestra señalización.

NEGATIVO O MEJORABLE

• Según una pegatina que incluye el paquete, la señal inalámbrica del intermitente puede interferir con el mismo intermitente de otras bicicletas cercanas. Un detalle que no aparece ni en la página oficial del producto ni en ninguna de las tiendas que lo venden actualmente en España. No me preocupa por ahora ya que si bien el uso de la bicicleta urbana no está masificado en la ciudad donde la uso, aún menos el uso de este aparato. Quedaría por ver cómo de cerca tiene que estar otra bicicleta para que pueda interferir.
• Los intermitentes traseros y delanteros no sincronizan su parpadeo. No es algo especialmente crítico, pero tengo que reseñarlo.
• Olvídate de usar alforja de manillar o cesta delantera, aunque los anclajes del intermitente delantero no estorbaran la colocación de la alforja o la cesta, probablemente sí que taparían la luz. Yo he tenido que renunciar a mi alforja de manillar Massi.